Reparación de cambio DSG en Barcelona

Códigos de fallo más frecuentes en DSG

Estos son los códigos que más vemos en cada caja. Los de la DQ381 y la DL382 tienen ficha propia más abajo.

Cambio DSG 6 02E / DQ250

Cambio del Grupo Volkswagen para vehículos con motores transversales de 6 marchas de doble embrague húmedo, lo cual significa que los embragues (impares / Pares) aplican por presión de aceite gobernada por la DQ250.
Fallos típicos:

• 17114 P0730 Cambio de marchas / vigilancia de transmisión Relación de transmisión de engranaje incorrecta
• 17090 P0706 F125 Señal de sensor de posición de conducción Implausible
• 17106 P0722 Sensor de velocidad de caja de cambios G195 Sin señal
• 18201 P1793 Sensor de velocidad de caja de cambios 2 G196 Sin señal
• 19143 P2711 Desenganche de engranaje mecánico inesperado / implacable, intermitente

Cambio DSG 7 0AM / DQ200

Cambio de Grupo Volkswagen posterior al 02E de 6 marchas que tanto éxito tuvo. La 0AM a diferencia de la 02E es un cambio de 7 velocidades y de embragues secos y estos son aplicados mediante horquillas por la DQ200.
fallos típicos:

• 001835 P072B – La marcha atrás no es ajustable (Marcha R – No seleccionable)
• 001836 P072C – 1 marcha no ajustable (Marcha 1 – No seleccionable)
• 001837 P072D – 2 marchas no ajustables (Marcha 2 – No seleccionable)
• 001838 P072E – 3 marchas no ajustables (Marcha 3 – No seleccionable)
• 001839 P072F – 4 marchas no ajustables (Marcha 4 – No seleccionable)
• 001850 P073A – 5 marchas no ajustables (Marcha 5 – No seleccionable)
• 001851 P073B – 6 marchas no ajustables (Marcha 6 – No seleccionable)
• 001852 P073C – 7 engranaje no es ajustable (Gear 7 – No seleccionable)
• 10766 P2789 – Aprendizaje adaptativo del embrague al límite
• 006011 – Embrague 1 – P177B – Límite de tolerancia alcanzado (Embrague 1: Límite de tolerancia alcanzado)
• 006012 – Embrague 2 – P177C – Límite de tolerancia alcanzado (Embrague 2: Límite de tolerancia alcanzado)
• 006079 – Bomba hidráulica – Protección P17BF contra el juego (encendido y apagado injustificado) (Bomba hidráulica: Protección de juego)
• 006300 – Restricción de trabajo – P189C – debido a un aumento insuficiente de la presión (restricción de la función debido a la acumulación de presión insuficiente)
• 005982 P175E – Embrague 1 cerrado involuntariamente (Embrague 1: Cierra involuntariamente)
• 005999 P176F – Embrague 2 cerrado involuntariamente (Embrague 2: Cierra involuntariamente)
• 005925 – Comparación de la velocidad del eje de salida de la caja de engranajes de los sensores 1 y 2 – P1725 – señal no plausible
• 006246 – Bus de datos de la unidad – P1866 – Mensajes faltantes (Bus de datos del tren motriz: mensajes faltantes)
• 005937 – Interruptor selector de marcha 3 – P1731 – falla eléctrica
• 005946 – Sensor de cambio de marcha 1 – P173A – Señal no válida (Sensor de posición 1 para selector de marcha – Señal no plausible)

Cambio DSG 7 Tracción 4 0B5 / DL501 Quattro

Volkswagen hizo este cambio para sus motores longitudinales de tracción a las cuatro ruedas, es un cambio de doble embrague húmedo con la diferencia de que separar la lubricación de los embragues y de los engranajes con aceites distintos en su interior.
Fallos típicos:
• 8957 – Embrague 1 – P17D6 – demasiada presión (Embrague 1 – Presión demasiado alta)
• 8962 – Embrague 2 – P17D7 – demasiada presión (Embrague 2 – Presión demasiado alta)
• 8018 – Adaptación de presión de acoplamiento – P1741 – Límite de adaptación de presión de embrague alcanzado alcanzado
• 8040 8944 – Restricción de torque debido a la temperatura del embrague – P17D8 Restricción de torque debido a la temperatura del embrague
• 7980 – Señal de velocidad de la unidad de control del motor – P0726 – Señal inválida (Señal de RPM de la ECU – Señal intermitente no creíble)
• 8029 – La válvula de presión principal – P179C – falla eléctrica (Válvula de presión principal – Mal funcionamiento eléctrico)
• 8026 8065 – Válvula 1 en la parte de KP 2 – P174C – falla eléctrica (Válvula 1 en Transmisión Parte 2: Mal funcionamiento eléctrico)
• 8050 8051 – Sensor de transmisión – P179E – Mal funcionamiento eléctrico (Sensor de palanca selectora – Mal funcionamiento eléctrico)
• 8052 – Sensor de embrague de transmisión – P179E – Fallo eléctrico
• 8054 8055 8066 – Sensor engranado – P179F – mal funcionamiento
• 8093 8081 – El selector de marchas 1 no es ajustable – P176A (El selector de marchas 1 no se puede regular)
• 8090 – El selector de marchas 2 no es ajustable – P176B (El selector de marchas 2 no se puede regular)
• 8092 8088 18053 – El selector de marchas 3 no es ajustable – P176C (El selector de marchas 3 no se puede regular)
• 9711 – Selector de engranajes 1 – P17E0 – falla mecánica (Sensor para el Actuador de engranajes 1: Mal funcionamiento mecánico)
• 9708 18011 – Selector de engranajes 2 – P17E1 – falla mecánica (Sensor para el Actuador de engranajes 2: Mal funcionamiento mecánico)
• 9473 9712 – Selector de marcha 2 – P17E1 – falla mecánica
• 8955 – Válvula 3 en la parte de KP 1 – P17D4 – falla mecánica (Válvula 3 en la transmisión Parte 1 – Mal funcionamiento mecánico)
• 8960 – Válvula 3 en la parte de KP 2 – P17D5 – falla mecánica (Válvula 3 en la transmisión Parte 2 – Mal funcionamiento mecánico)
• 10617 – Válvula de la válvula del enfriador de aceite de la transmisión – P2753 – circuito abierto (Válvula para el enfriador de fluido de la transmisión – Circuito abierto)
• 7967 – Determinación de la posición de la palanca selectora, transmisión automática – P1892 – falla (Monitoreo de posición de la palanca selectora – Mal funcionamiento)
• 7969 – Cable de transmisión de señal Tiptronic – P1890 – Fallo eléctrico (Línea de señal para Tiptronic – Mal funcionamiento eléctrico)