Categoría: Blog

Si tienes un Peugeot 3008, un Citroën C5 Aircross, un DS 7 o un Opel Grandland con cambio automático, llevas una EAT8. Y hay un dato que te conviene conocer antes de que aparezca cualquier síntoma: aunque en el concesionario…

La 9G-Tronic convirtió a Mercedes en referencia de suavidad: nueve marchas, cambios imperceptibles y buen consumo. Cuando todo va bien, es una de las mejores automáticas del mercado. Cuando empieza a fallar, los síntomas son claros y conviene no dejarlos…

La S-Tronic es una de las cajas que más satisfacciones da cuando funciona y más quebraderos de cabeza cuando se descuida. Es el cambio de doble embrague de Audi: rápido, deportivo y suave a la vez. Pero también un mecanismo…

Si conduces un coche japonés o coreano con cambio automático y notas que el motor "se dispara" de vueltas al acelerar sin que el coche empuje igual, oyes un zumbido constante o sientes que la aceleración es como la de…

Si tu coche automático da tirones, entra en modo emergencia o te salta un testigo con un código de fallo, es muy probable que el problema esté en la mecatrónica de la caja de cambios. Es una de las averías…

Si tu Mercedes empieza a dar tirones al cambiar de marcha, tarda en engranar o notas la caja perezosa en frío, muchas veces el origen no es una avería grave: es el aceite ATF degradado. En este artículo te explicamos…

Si conduces un BMW, un Audi, un Jaguar o un Range Rover, es muy probable que montes una ZF 8HP sin saberlo. Es una de las cajas automáticas más fiables del mercado, pero arrastra un mito peligroso: el de que…

Si conduces un VW, Audi, Seat o Skoda con cambio automático de doble embrague, es muy probable que montes una DSG DQ381. Es una caja fiable, pero solo si respetas su mantenimiento. En este artículo te explicamos qué es la…

El aceite de tu caja automática hace mucho más que lubricar: transmite presión hidráulica, acciona los embragues, refrigera el convertidor de par y mantiene limpio el cuerpo de válvulas. Con los kilómetros se degrada, se llena de partículas metálicas y…

Cuando notas algo raro en la transmisión, el instinto es preguntar cuánto cuesta arreglarla. Pero antes de reparar hay que saber qué falla, y ahí es donde entra el diagnóstico de caja de cambios automática. Un diagnóstico correcto te dice…